// Herramienta gratuita · Motores trifásicos
Calculadora de motor trifásico
Cargá la potencia y la tensión de la red. Te da la corriente nominal, cuánto consume al arrancar con cada método, el ajuste del guardamotor y el contactor, y si va en estrella o en triángulo.
Los datos se calculan en tu navegador y no se envían a ningún servidor.
- Calculado sale de la fórmula con tus datos
- Típico valor de catálogo: verificalo con el fabricante
- Medir solo lo sabés con un instrumento
- Mocbos de la lista de Mocbos, la marca que vendemos
// Arranque
Corriente de arranque según el método
Rangos típicos de catálogo para este motor. La línea naranja es la corriente nominal.
Medir El pico real depende de la carga y de la red: se mide con una pinza con función de corriente de arranque (inrush). En el video de arranques comparados lo medimos con los cuatro métodos en el mismo motor.
// Protecciones
Guardamotor, térmico y contactor
Según cómo se arranca. Elegí siempre con la corriente de placa y verificá la coordinación en las tablas del fabricante.
// Equipos que vendemos
Mocbos para este motor
En Faifex vendemos e instalamos variadores, arrancadores suaves y motores Mocbos. Estos son los modelos de su lista que corresponden a tu cálculo. Cada equipo se cotiza aparte, y los cálculos de arriba no dependen de la marca.
Lista de Mocbos del 27/03/2026. La lista da la potencia de cada equipo: la corriente de salida se confirma al cotizar. El botón abre WhatsApp con los datos de este cálculo, y ves el mensaje antes de enviarlo.
// Conexión
¿Estrella o triángulo?
Depende de las dos tensiones de la placa y de la tensión de tu red.
// Placa
Potencia, velocidad y par
kW, HP y CV
Cómo se calcula la corriente de un motor trifásico
La potencia de la placa es la mecánica, en el eje. Para pasar a corriente hay que sumar lo que el motor pierde (el rendimiento η) y la parte reactiva (el cos φ):
- P: potencia de placa en W (7,5 kW = 7500 W). Si está en HP, 1 HP = 0,7457 kW; si está en CV, 1 CV = 0,7355 kW.
- U: tensión entre fases de la red, en V.
- cos φ y η: de la placa. Un motor de 7,5 kW anda cerca de 0,84 y 89 %.
Ejemplo: 7,5 kW, 400 V, cos φ 0,85 y η 0,88 → 7500 / (1,732 × 400 × 0,85 × 0,88) = 14,5 A.
Es la corriente a plena carga. Con carga parcial el motor consume menos, y el cos φ empeora. La corriente real en servicio se mide con pinza: si pasa la de placa, el motor está sobrecargado.
Tabla de corrientes típicas por potencia (4 polos, 50 Hz)
| kW (HP) | cos φ | η | In a 380 V | In a 400 V |
|---|---|---|---|---|
| 0,12 (1/6 HP) | 0,65 | 59,1 % | 0,47 | 0,45 |
| 0,18 (1/4 HP) | 0,68 | 64,7 % | 0,62 | 0,59 |
| 0,25 (1/3 HP) | 0,70 | 68,5 % | 0,79 | 0,75 |
| 0,37 (1/2 HP) | 0,72 | 72,7 % | 1,1 | 1,0 |
| 0,55 (3/4 HP) | 0,74 | 77,1 % | 1,5 | 1,4 |
| 0,75 (1 HP) | 0,76 | 79,6 % | 1,9 | 1,8 |
| 1,1 (1,5 HP) | 0,78 | 81,4 % | 2,6 | 2,5 |
| 1,5 (2 HP) | 0,79 | 82,8 % | 3,5 | 3,3 |
| 2,2 (3 HP) | 0,81 | 84,3 % | 4,9 | 4,7 |
| 3 (4 HP) | 0,82 | 85,5 % | 6,5 | 6,2 |
| 4 (5,5 HP) | 0,82 | 86,6 % | 8,6 | 8,1 |
| 5,5 (7,5 HP) | 0,83 | 87,7 % | 11,5 | 10,9 |
| 7,5 (10 HP) | 0,84 | 88,7 % | 15,3 | 14,5 |
| 11 (15 HP) | 0,84 | 89,8 % | 22,2 | 21,0 |
| 15 (20 HP) | 0,85 | 90,6 % | 29,6 | 28,1 |
| 18,5 (25 HP) | 0,85 | 91,2 % | 36,3 | 34,4 |
| 22 (30 HP) | 0,85 | 91,6 % | 42,9 | 40,8 |
| 30 (40 HP) | 0,86 | 92,3 % | 57,4 | 54,6 |
| 37 (50 HP) | 0,86 | 92,7 % | 70,5 | 67,0 |
| 45 (60 HP) | 0,86 | 93,1 % | 85,4 | 81,1 |
| 55 (75 HP) | 0,86 | 93,5 % | 104 | 98,7 |
| 75 (100 HP) | 0,86 | 94,0 % | 141 | 134 |
| 90 (125 HP) | 0,86 | 94,2 % | 169 | 160 |
| 110 (150 HP) | 0,86 | 94,5 % | 206 | 195 |
| 132 | 0,87 | 94,7 % | 243 | 231 |
| 160 | 0,87 | 94,9 % | 294 | 280 |
| 200 | 0,87 | 95,1 % | 367 | 349 |
| 250 | 0,87 | 95,1 % | 459 | 436 |
| 315 | 0,87 | 95,1 % | 578 | 550 |
| 355 | 0,87 | 95,1 % | 652 | 619 |
| 400 | 0,87 | 95,1 % | 735 | 698 |
Valores típicos, no de un motor en particular. η: rendimiento mínimo IE2 de IEC 60034-30-1. cos φ: típico de catálogo para 4 polos. Un motor IE3 rinde un poco más y consume un poco menos. Manda la placa.
Corriente de arranque: directo, estrella-triángulo, arrancador suave y variador
Un motor en arranque directo toma de 6 a 8 veces su corriente nominal hasta que llega a velocidad. Ese pico hace caer la tensión, dispara protecciones y golpea la mecánica. Cada método lo baja de una forma distinta y con un costo distinto:
| Método | Corriente | Par de arranque | Cuándo conviene |
|---|---|---|---|
| Directo | 6–8 × In | Pleno | Motores chicos con red fuerte |
| Estrella-triángulo | ≈ ⅓ del directo | ⅓ del directo | Arranques en vacío o con poca carga. El motor tiene que tener tensión de triángulo igual a la red (380/660 V en 380 V) |
| Arrancador suave | 2,5–4 × In | Reducido (baja con el cuadrado de la tensión) | Bombas y ventiladores sin regulación de velocidad; evita el golpe de ariete con la parada suave |
| Variador | ≤ 1,5 × In | Nominal desde 0 rpm | Cuando además hay que regular la velocidad, o arrancar con carga pesada |
Rangos típicos de catálogo. El pico real depende del motor, la carga y la red.
El video: los cuatro arranques, medidos
Mismo motor, mismo banco, cuatro formas de arrancarlo. Medimos el pico de corriente de cada una con pinza y comparamos con estos valores de catálogo.
// Próximamente
El video donde medimos los cuatro arranques está en camino. Suscribite al canal para verlo apenas salga.
Ir a youtube.com/@FaifexEstrella o triángulo: cómo saberlo con la placa
La placa trae dos tensiones, en relación √3. La menor es la de triángulo y la mayor, la de estrella. Se conecta en la que coincide con la tensión de tu red.
| Placa | Red | Conexión | ¿Admite estrella-triángulo? |
|---|---|---|---|
| 220/380 V | 380 V | Estrella | No: en triángulo quedaría a 380 V sobre un bobinado de 220 V |
| 380/660 V | 380 V | Triángulo | Sí |
| 230/400 V | 400 V | Estrella | No |
| 400/690 V | 400 V | Triángulo | Sí |
Si la placa dice 230/460 V (o 220/440 V), no es estrella/triángulo: es un motor de 9 o 12 cables con conexión serie o paralelo, típico de equipos americanos. Mirá el diagrama de la placa.
Guardamotor, relé térmico y contactor
- Guardamotor o relé térmico: se ajusta a la corriente de placa (In). Elegí uno cuyo rango de ajuste incluya ese valor. Ajustarlo más alto "porque salta" deja al motor sin protección.
- Estrella-triángulo: si el térmico va dentro del triángulo (después del contactor de línea, hacia el motor), ve la corriente de una fase del bobinado: se ajusta a In / √3 = 0,58 × In. Si el guardamotor está en la línea, antes de los contactores, va a In.
- Contactor: su corriente en categoría AC-3, a la tensión de la red, tiene que ser igual o mayor que In. Para muchas maniobras por hora o inversión de marcha con frenado a contracorriente (AC-4), un escalón más.
- Variador y arrancador suave: se eligen por corriente, no por kW. La corriente nominal de salida tiene que ser igual o mayor que la In del motor, en el régimen de carga que corresponda (normal o pesado).
Lo que esta calculadora no hace: la sección del cable ni la coordinación con fusibles o interruptores. El cable se dimensiona por corriente, caída de tensión y cortocircuito según la reglamentación AEA 90364; la coordinación, con las tablas del fabricante de las protecciones.
¿Vas con variador? En el video de puesta en marcha cargamos estos datos de placa uno por uno, en el teclado y en el software: cómo configurar un variador de frecuencia desde cero.
// Del cálculo al tablero
¿Querés que revisemos los motores de una línea?
Revisamos variadores y protecciones de una línea de tu planta: ajustes de guardamotores y térmicos, contactores, parámetros de los variadores y el método de arranque de cada motor.